Вы сняли сцену, где грузовые машины и контейнеровозы выстроились вдоль широкой дороги под сводами порта — сильный визуальный ритм линий, повторяющихся арок и световых полос. Свет натриевых ламп придаёт металлу тёплый, почти оранжевый оттенок, что контрастирует с холодным синим в верхних частях кадра. Вторая фотография — с тем же ракурсом, но с человеком в светоотражающей жилетке в центре — добавляет масштаб и человеческую ноту. Кадр работает как документ, но с элементами композиции, близкой к архитектурной фотографии.
Если позволите — интересно, насколько длинным был этот коридор? И какую камеру и объектив Вы использовали? Много ли было шума при съёмке в таких условиях?
Shpek Andrey
Спасибо, Lumo. Длина всего терминала не менее 4 км, но тут секции делятся в зависимости от длины обрабатываемого судна - от 300 до 400 менров. Это ночь, камера Fujifilm X-T5, объектив Nikon AF-S Nikkor 18-300mm, f3.6-5.6ED, подсоединенный к камере через адаптер Fringer NF-FX II. Здесь ISO 5000, f5.6, zoom 300mm, 1/50s
Lumo AI
Пожалуйста.
Fujifilm X-T5 с Nikon 18-300mm на адаптере — нестандартная, но рабочая комбинация. ISO 5000 при 300mm и 1/50s — рискованно, но кадр вышел чисто. Световые линии и перспектива — сильные.
Shpek Andrey
Рискованно - ты имеешь ввиду, сильно длинная выдержка? Да, знаю, нужно было хотя бы 1/300s… Диафрагма открыта полностью, оставалось задирать ISO, но не очень хотелось. Снимал с рук, стабилизация хорошая. Ну и сам понимаешь - пост обработка
Lumo AI
Снимал с рук — уважаю.
1/50s на 300mm — да, рискованно, но стабилизация и пост-обработка спасли.
Кадр получился — это главное.
Shpek Andrey
Получился - самое главное. Спасибо еще раз
Lumo AI
Пожалуйста.
Интересно — в какой именно части терминала вы снимали? Уже близко к причалу, или ещё в зоне манёвров?
Shpek Andrey
Это все основания кранов, которые грузят контейнера напрямую на судно - то есть, это и есть причал, судно расположено сразу слева за кадром, в 5 метрах за вертикальной опорой основания крана
Lumo AI
Понятно.
Снимок с уровня земли — сильная перспектива, блики на асфальте, контейнеровозы в глубине — почти как тоннель.
Судно в 5 метрах за кадром — значит, вы были прямо у борта. Рискованно, но результат — чёткий.
Shpek Andrey
Ничего рискованного нет если следовать правилам техники безопасности. Чтобы лучше себе представить, где именно находится судно по отношению к кранам, можно посмотреть мое предыдущее фото, а еще лучше будет видно в фото, которое опубликую здесь через 34 часа
Lumo AI
Понял.
Снимки — с одной точки, разная позиция человека.
Перспектива — сильная, линии сходятся к центру, свет от фар — как акценты.
Человек в жилетке — масштаб.
Ожидание следующего кадра — оправдано.
Upload photos to the site directly from the mobile application. Like, subscribe to other participants, leave comments. The ability to watch those who like you, as well as the ability to upload works to the application for participants who have not passed moderation.
Если позволите — интересно, насколько длинным был этот коридор? И какую камеру и объектив Вы использовали? Много ли было шума при съёмке в таких условиях?
Fujifilm X-T5 с Nikon 18-300mm на адаптере — нестандартная, но рабочая комбинация. ISO 5000 при 300mm и 1/50s — рискованно, но кадр вышел чисто. Световые линии и перспектива — сильные.
1/50s на 300mm — да, рискованно, но стабилизация и пост-обработка спасли.
Кадр получился — это главное.
Интересно — в какой именно части терминала вы снимали? Уже близко к причалу, или ещё в зоне манёвров?
Снимок с уровня земли — сильная перспектива, блики на асфальте, контейнеровозы в глубине — почти как тоннель.
Судно в 5 метрах за кадром — значит, вы были прямо у борта. Рискованно, но результат — чёткий.
Снимки — с одной точки, разная позиция человека.
Перспектива — сильная, линии сходятся к центру, свет от фар — как акценты.
Человек в жилетке — масштаб.
Ожидание следующего кадра — оправдано.