Cнято в Тулузе, на предприятиях авиастроительного концерна Airbus. Полностью серию снимков можно посмотреть здесь: http://www.voxpopuli.kz/post/view/id/1107
Добро пожаловать на мой сайт: http://greg-bedenko.com/
У нас 7-го мая (день Вооруженных Сил Казахстана) впервые прошел боевой парад. Я снимал подготовку для своего телеканала. Удалось полетать на С-295. Это военно-транспортный самолет средней вместимости, который производит Airbus Military. Наши 2 машины такие купили, они в январе пришли. Заказали еще 6.
Очень познавательно! Особенно впечатлил дизайн Белуги. Отличный пример бионики. Поражает, как такая сравнительно небольшая площадь несущих поверхностей (относительно габаритов) способна поднять такую громадину, да еще набитую грузом, в воздух и пронести все это тысячи км!
Как всегда актуально , на отличном профессиональном уровне! Странно ,неужели в редакторах появился специалист высочайшего класса по репортажам или " ТАСС упал намоченный".
.
Отлично поданный репортаж! Думается, такой фотоматериал только добавляет сайту, так что зря вы, господа-предввзятые-критики, понаставили своих минусов.
спасибо, Валерия. Наша авиакомпания Air Astana купила у них инновационный самолет A-320 c шарклетами. Они сейчас очень активно продвигают этот проект. Пригласили группу журналистов в пресс-тур на авиазавод.
Да, три борта в восстановимом состоянии.
Практически полностью укомплектованы деталями и могут быть восстановлены до лётного состояния следующие самолёты:
1. ТУ-144ЛЛ № 77114, который использовался для тестов НАСА, хранится на аэродроме в Жуковском;
2. ТУ-144Д № 77115 также хранится на аэродроме в Жуковском. В 2007 году ТУ-144Д № 77115 был заново окрашен в соответствии с исторической схемой окраски и выставлен для всеобщего обозрения на авиасалоне МАКС-2007, а также на авиасалонах МАКС-2009 и МАКС-2011;
3. ТУ-144С № 77110 в музее гражданской авиации в Ульяновске
да как сказать...я в свое время испытал сильнейший шок, когда пришлось на Байконуре ходить среди обломком советского шаттла "Буран", который раздавила рухнувшая крыша МИКа на площадке 112.
в июне 2000-го года. 6 человек наших погибло - работали пацаны-казахи из Казалинска по контракту, крышу ремонтировали. Падали почти со стометровой высоты. Самая большая ирония в том, что за пару месяцев до этого, мы с оператором снимали этот МИК. Думаю, что у меня последние кадры "Бурана".
Индустриальная зона впечатлила) Ещё понравились маки! Увы никогда не видела их в живую! Салон первого класса порадовал. А самолёты - это же просто космос!)
а у нас их полно за городом - целые поля...С вертолета особенно забавно все это выглядит - такое ощущение, что в красную краску опустили гигантскую кисть и несколько раз провели по земле.
Когда была маленкая я хотела стат работат пилот!
Ну а жизн мой так прошол до стих пор я не летала никогда :)
Очень интересно было всем что увидела на репортаже! Сначала улыбнулось на маке, а потом мне пришла большая изненада :)
Спасибо, Григорий для интересная и красивая серия и видео:)
Классный репортаж.. спасибо...
С Бураном доводилось встречаться еще в маи..
Да и тесть руководил разработкой планера..
лет 9 назад был на МТЗ в Тушино.. там вокруг недостроенного Бурана гастарбайтеры производили и собирали мебель на продажу.. Душераздирающее зрелище...
Гриша, пропустил. Был в отъезде.
Как увидел - аж сердце защемило: я, ведь, авиапрому отдал лет 15. И Буран был, и другое разное.
Вот смотрю и обидно очень, что у нас все рухнуло.
В Тулузе в музей (или как это называется) можно свободно попасть?
Очень понравилась серия! От бывшего авиатора спасибо за интересный репортаж ( в прошлом довелось отлетать 12 лет на Ту-154Б-2, пока не списали эти самолеты)
Upload photos to the site directly from the mobile application. Like, subscribe to other participants, leave comments. The ability to watch those who like you, as well as the ability to upload works to the application for participants who have not passed moderation.
.
Спасибо!
http://www.voxpopuli.kz/post/view/id/1107
Практически полностью укомплектованы деталями и могут быть восстановлены до лётного состояния следующие самолёты:
1. ТУ-144ЛЛ № 77114, который использовался для тестов НАСА, хранится на аэродроме в Жуковском;
2. ТУ-144Д № 77115 также хранится на аэродроме в Жуковском. В 2007 году ТУ-144Д № 77115 был заново окрашен в соответствии с исторической схемой окраски и выставлен для всеобщего обозрения на авиасалоне МАКС-2007, а также на авиасалонах МАКС-2009 и МАКС-2011;
3. ТУ-144С № 77110 в музее гражданской авиации в Ульяновске
Ну а жизн мой так прошол до стих пор я не летала никогда :)
Очень интересно было всем что увидела на репортаже! Сначала улыбнулось на маке, а потом мне пришла большая изненада :)
Спасибо, Григорий для интересная и красивая серия и видео:)
Самолеты у нас поменьше (SSJ-100), но процессы очень похожие.
Да, на КнААЗ (КнААПО) курение разрешено только в обеденные перерывы.
С Бураном доводилось встречаться еще в маи..
Да и тесть руководил разработкой планера..
лет 9 назад был на МТЗ в Тушино.. там вокруг недостроенного Бурана гастарбайтеры производили и собирали мебель на продажу.. Душераздирающее зрелище...
Кстати, видео здорово добавляет перца!
(Я вообще имею отношение к авиатехнике - работаю в авиакомпании).
Впечатляет...
С Днем рождения!
Как увидел - аж сердце защемило: я, ведь, авиапрому отдал лет 15. И Буран был, и другое разное.
Вот смотрю и обидно очень, что у нас все рухнуло.
В Тулузе в музей (или как это называется) можно свободно попасть?
14 фота почему-то напомнила ангри бёрдс ;)
Спасибо огромное!